면접 · 현대자동차 / 연구개발
Q. 차량 시스템 시험 개발 직무 - 샤시
어제보다 나은현직자님들 안녕하세요. 샤시 제어 시스템 개발 및 시험 직무 면접을 앞두고 있습니다. 해당 JD는 다음과 같은데, 주로 어떤 업무를 수행하는지 어떤 프로세스로 진행하는지 날려주실 수 있으실까요? · 내연기관 및 xEV의 제동제어 기본성능 및 법규 성능 개발 (ABS/TCS/ESC) ※ ABS : Anti · Lock Braking System, ESC : Electronic Stability Control, TCS : Traction Control System · 한계 핸들링 제어 개발 (eLSD 및 AWD 핸들링 제어, EV 핸들링 동력 배분 제어, 브레이크 기반 핸들링 제어[TVBB] 등) ※ LSD : Limited Slip Differential, AWD : All Wheel Drive, TVBB : Torque Vectoring by Brake
2024.10.10
답변 1
남양연구소현대자동차코사장 ∙ 채택률 96% ∙일치회사
채택된 답변안녕하세요 제어기를 개발함에 있어서 다양한 법규를 만족해야 하는건 아시나요? 일반적으로 개발은 기능을 구현함을 의미합니다. 하지만, 자동차는 법규가 깐깐하여, 모든 자동차 회사들이 공통적으로 만족해야 하는 기준이 있습니다. ABS 기능을 개발한다고 칩시다. 이 때, ABS 기능이 문제가 생겼다면 경고등을 띄워라 하는게 법규로 정해져있다면 그걸 만족시키기 위해 또 따로 로직을 구현해야 합니다. (실제로 구현 되어 있는 로직이죠) 즉, 기본적인 제동제어를 위한 성능을 개발하는 직무에서 법규까지 만족하도록 개발을 한다고 보시면 됩니다. 법규를 만족하지 않으면 양산될 수가 없습니다.
함께 읽은 질문
Q. 현대자동차 통신 직무 선택 고민
안녕하세요, 전자공학과에서 통신을 전공한 학부생 입니다. 이번 현대자동차 채용 관련하여 현직자 분들의 의견이 궁금해 질문 남깁니다! 우선 저는 2번의 인턴십을 통해 V2X 관련된 프로젝트 경험이 있습니다. (1) 5G NR-V2X 통신 성능 검증 프로젝트에서 대규모 통신 로그 분석 및 인사이트 도출 (2) 동일 장비를 활용한 패킷 단위 E2E 지연시간 측정 실습 (3) V2I 환경에서 차량-인프라 간 통신 범위 실증 실험 (4) V2X 원격 제어 핸드오버 알고리즘 관련 특허 출원 이 외에도 센서 기반 자율주행 시스템을 직접 구현한 경험이 있습니다. 이러한 배경에서 아래의 직무 중에 어떤 곳으로 지원을 해야할 지 고민이 큽니다. 1. 자율주행개발(시험) - 자율주행/주차 검증 2. 전자개발 - 전자 제어 개발 3. 전자개발 - 전자 제어 시험 4. 선행품질(남양연구소) 이외에 핏한 직무가 있다면 추천해주셔도 너무 감사할 것 같습니다. 감사합니다!!
Q. 현대자동차 연구개발 코딩테스트
연구개발 직무는 전부 코딩테스트를 실시하는 것으로 바뀌었는데, 연구개발 직무 내 사업 개발 /상품 전략 같은 세부 직무의 경우에도 코딩테스트가 결과에 영향을 많이 줄까요? 코딩 테스트 준비해본 경험이 없어서, 아예 연구개발 직무가 아닌 사업기획 직무로 서류를 써야할지 고민입니다.
Q. 학부연구생 vs 자작차 동아리 고민입니다.
안녕하세요. 저는 현재 2학년 2학기까지 마친 자동차공학과 학생입니다. 지금까지 학점은 4.5에 근접하게 잘 유지하고 있습니다. 그런데 그 외에 별다른 스펙이 없습니다. 그래서 이번 방학 때 학부연구생 또는 자작차 동아리 중 하나를 선택하려고 합니다. 1. 학부연구생 약 1년정도 생각하고 있습니다. 4-1에 현장실습을 지원할 계획입니다. 떨어지면 4-1까지 이어서 학부연구생을 하거나, 아니면 4-1부터 기사자격증을 준비할 생각도 있습니다. 2. 자작차 동아리 대회 참여로 인해 4학년 여름까지는 필수로 참여해야 합니다. 대회가 끝나면 바로 내년 하반기 채용시즌이 시작될 것 같습니다. 동아리 내 역할은 서스펜션 파트를 생각하고 있습니다. 제가 원하는 직무는 연구개발(설계/시험/평가)도 좋고, 생산기술 / 품질관리도 좋습니다. 석사 생각은 없고 학사 졸업하여 취업하고 싶습니다. 조언 많이 해주시면 감사하겠습니다..
궁금증이 남았나요?
빠르게 질문하세요.